ハイエースのサブバッテリーでご飯を炊いてみました。

 昨年秋に鉛バッテリー２個で使っていたサブバッテリーシステムをリチウムイオンバッテリーに換えました。充電器と走行充電器もリチウムイオンバッテリー用のものを購入して、取り付けは近くにある車屋さんでやってもらいました。

おかげで電子レンジが使えるようになりました。今度は炊飯器でご飯を炊けるかどうか試してみたくなり、今日実践したところ、余裕で炊くことが出来ました。

炊く前の電圧は13.4Vで炊いている時の電圧は13.3V〜12.9Vまでしか下がらず、余裕の使用感でした。さすがはリチウムイオンです。

今シーズン最後の鳥海山 ２０２４年４月２７日～２９日

４月２６日

　鳥海山猿倉口登山口へ向けて、夜９時３０分ころ出発した。前日までは２７日に出発する予定で準備していたのだが、天気図を見ると２７日が登山日和になりそうだったので変更した。昨年から高速道路の無料区間が東根から真室川まで伸びたので、約３時間で猿倉口まで行くことができた。

４月２７日

　朝４時頃起きると、猿倉口駐車場は例年よりだいぶ雪が少なかった。６時スタート。朝から気温が高く、雪が汚れていて今一つだが、風がなく登山には申し分ないコンディションだ。相変わらず猿倉口からの登山者は少なくて、私が行くルートはほとんど人がいない。誰もいないところを歩くのは好きで、今回も良い山行ができた。

　GWなので七高山山頂は登山者がたくさんいるだろうから、唐獅子小屋方面の斜面にトラバースして、まずは一本。とても良い斜面で、いつまでも滑っていたくなるのだが登り返しを考えてしまい、短めの滑りで終わった。

　矢島口の駐車場はどんな感じかと見てみると、一番上は結構車が駐車していたが、下の駐車場はガラガラだった。下山したら矢島口の駐車場に行こうと思いながら滑って行った。猿倉口から矢島口へ行くと下の駐車場は車が２台しかなかった。ここはロケーションが抜群でのんびり過ごすには最高の場所だ。

　翌日は休養日にするつもりなので、さっそくBSアンテナを設置した。ところが上手く受信できなくてあきらめた。地上波は結構感度が良くて、なかなか良い場所だ。スマホについては使い物にならないレベルだったが、電話は使えた。

　牛肉と玉ねぎを持ってきているので、さっそくガスコンロとフライパンで焼いて酒のつまみにした。

４月２８日

朝起きると駐車場は満車になっていた。連休２日目で路上駐車しなければならない程だった。雲一つない快晴で休養日にするにはもったいない天気だった。

この日は昼から酒を飲んで、のんびり鳥海山を眺めながら過ごした。ここから眺める鳥海山がまた良い。時にはこういう過ごし方も悪くない。

　近くに車を止めていた、岩手県から来た「キミチャン」(そう呼んでくれというので)が明日一緒に登らないかと誘ってきたので、一緒に登ることになった。矢島口から登り、猿倉口へ降りることに決まった。

４月２９日

　朝、キミチャンの車を猿倉口に置いて戻ってきた。６時３０分頃矢島口をスタートした。ここから登るのは、ボードを背負ってスノーシューのスタイルで登っていたころなので１０年以上ぶりだ。私より１４歳若いキミチャンはゲンテンのかっこいいボードを背負ってスノーシュースタイル。

　赤が２９日で黄緑が２７日のルート 

矢島口から登る人はたくさんいて、まるでガイドツアーのように賑わっていた。３時間３０分くらいで七高山山頂に到着した。

一緒に登ってくれたキミチャン

山頂

唐獅子小屋方向へ１本滑った。

登り返して猿倉口方向へ。

　途中までは良い滑りができていたのだが、急に滑らなくなった。ボードの滑走面を見ると、松脂のようなものがべったりついていた。スクレーパーで汚れを落として、ワックスを塗って再度滑り始めるとほんの数秒は滑ったが、また滑らなくなった。

　キミチャンはスノーシューに切り替え、私はスキーモードにして駐車場まで降りていくこととなった。数年前にも一度、同じようなことがあった。シーズン最後の滑りが最後は歩きになり、残念だったが、キミチャンは歩きも好きだと言ってくれて楽しくシーズンを終えることができた。

　最後にキミチャンのラインQRコードを読み込んだつもりが、電波が弱すぎて読み込みができていなかった。またいつか会える日を楽しみにしている。

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鳥海山 中島台から

 ３月２６日

　移動日は、にかほ市へ向かう途中　吹雪で運転が大変だった。中島台の駐車場に到着すると新雪で真っ白だった。自宅から１８０ｋｍの距離は、以前より遠く感じるようになってきた。スマホが圏外になるので、車中泊するのにちょっと不便だ。早速イカの刺身でビールと日本酒を飲んで、映画を１本観て９時頃寝た。

３月２７日

　朝４時に起きて準備を始めると、ヘッドライトをつけて出発する人がいた。私は５時４５分頃出発した。さすがに今日は高気圧が張り出す天気予報とあって、ぞくぞくと人が集まってきた。

　赤川の橋はこんなに雪景色に埋もれていた。

５ｋｍの森を抜けたところで一休み

天気が良く、風もない。さらに新雪が１０ｃｍほど積もり、アイスバーンもなかった。我ながら見事な予報判断だった。これなら新山頂上まで行けるかもしれないと思いながら登った。

高度１２８０ｍ

高度1523ｍ

高度1550ｍ

高度1657ｍ

七五三掛手前の急斜面

七五三掛手前の急斜面をクランポンを装着して登り終えると約９ｋｍ地点、時刻は１１時５０分を過ぎていた。出発から６時間近く経過していた。５０歳台のころは５時間３０分くらいで頂上まで登れていたのに、頂上まであと２ｋｍもないが、ここからの登りが辛いのと滑りはここからがベストなのでドロップした。

高度1819ｍ

新雪が１０ｃｍくらい積もっているので滑りやすい雪質で、急斜面も快適だった。ほぼアイスバーンがなかったので、今回はラッキーな山行だった。

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２０２４年１月３０日 姥沢斜面

 　今シーズンは１月１９日に様子を見に行った、月山第一トンネル鶴岡側はガリガリ凸凹の最悪のコンディションだった。志津温泉の方はまったく期待をしていなかったが、様子を見にだけは行っておこうと出かけたのだった。駐車場には２台の車があって、歩いてみると雪が引き締まっていて歩きやすく、それでいて雪が凍っていなかった。なにより雨が降った後にできる縦溝がなかった。

　ネイチャーセンター付近から姥沢斜面方向に登り、川を渡る地点ではほとんどは川が埋まりきってなかったが、一ヶ所だけ埋まっていてすんなり越えることができた。とにかく歩きやすくて運動不足の身体でも姥沢まで行くことができた。

大鳥池から以東岳一泊の山行

  ９月２３日

 DAZEさんに誘われて、大鳥池と以東岳を一泊で楽しむ山行に出かけた。

泡滝ダム登山口まで自宅から３時間でようやく到着した。登山口手前数キロは道幅が狭くて、対向車が来たらすれ違えないところが多くドキドキだった。

土曜日ということもあり、駐車場は２～３０台の車で一杯だった。１１時前にタキタロウ山荘へ向けて登山を開始。約４ｋｍを４時間くらいかけてタキタロウ山荘に到着した。

宿泊料２０００円を払って山小屋にお世話になった。タキタロウ山荘は水が豊富で広々とした山小屋でゆったりしたスペースを確保することができた。

自炊の山小屋に宿泊するなんて初めての経験だった。早めの夕食で酒を飲みながら、DAZEさんと久しぶりの会話を楽しみ、ゆったりと涼しい大鳥池を眺めながら過ごした。

泡滝ダム登山口からタキタロウ山荘

大鳥池

９月２４日

朝５時ころ起きだして、DAZEさんはドローンで日の出を撮影。朝食を食べて、７時３０分頃以東岳へ出発。登り約４ｋｍ高度差７００ｍを歩いた。文句なしの快晴で大鳥池がこの上なく美しかった。

タキタロウ山荘から以東岳

竜門岳、大朝日岳に繋がる稜線

普段、無雪期の登山はほとんどしていないので、体力的にかなりしんどかった。DAZEさんがどんどん先に進むので離されてしまい、体力の衰えと登山の下りの厳しさを改めて感じた。

動画

鳥海山猿倉口行ってきました

 　今シーズンは４月初めに湯の台から登った鳥海山で終了と思って、普通タイヤに交換していた。しかし、ゴールデンウイークが近づくと猿倉口に行きたくなる。天気予報は天気は良いが風が強めでちょっと心配だった。途中の道の駅でnextさんとばったり会って、一緒に登ることとなった。とりあえず猿倉口で前泊。

５月３日７時ころ出発。予想以上に雪解けが進んでいたので真ん中のコースを登った。

暫くぶりの登山なので最初のうちはゆっくり登っていたが、だんだん身体の調子が良くなってきた。七高山山頂には行かず、是非滑りたいと思っていた唐獅子小屋方向の斜面を目指した。

滑走地点

新山

登り返しが大変なので、あまり下までは滑らなかったが、広大な斜面で滑りやすかった。

登り返してから標高２０００ｍあたりまで滑走し、nextさんと合流。汚れた雪ではあったが、風は大したことは無くとても滑りやすい雪で最後まで気持ちよく滑ることができた。

　　　　　　　　滑走動画

KDX125SR復活

　昨年から調子が悪くて1年くらい乗らないでほったらかしにしていたオフロードバイクKDX125SRを修理してもらい、タイヤも 新しくした。昔からお世話になっていたライダーズショップナカノの社長に修理を依頼したのが４月下旬ころで、以前勤めていたメカニックの人が辞めていて、社長一人で修理をしているためかなり忙しいようで、ようやく先週修理が終わって戻ってきた。

　久しぶりのバイクは楽しく、自転車と違ってコーナリングの安定感が凄いなと感じた。西蔵王高原を試運転して調子が戻ったことを確認し、後日気になっていた熊野古道登山口の探索に行ってきた。

蔵王ダム

林道はきれいに整備されていて、気持ちよく走れた。ところどころ舗装路でところどころオフロードなのでどちらも楽しめる。